合肥境内最长跨河大桥实现主桥合龙工业设备

合肥境内最长跨河大桥实现主桥合龙

11月16日，合肥市公路局发布最新消息称，省道S103合(肥)铜(陵)上派至庐城段改建工程已进入最后攻坚阶段，作为目前合肥境内最长的一座在建跨河大桥，合铜路跨杭埠河大桥实现了主桥合龙。2016年元旦前，老路拓宽除局部路段外，其余路段可陆续放行车辆，合肥人从南部出城将有更好的公路条件。

改建62公里设有21座桥梁

据合肥市公路局副总工程师、合铜路项目办副主任汪为奇介绍，此次实施的合铜公路改建项目全长62余公里，沿线横穿杭埠河、石头河、罗埠河等水系，设有各类桥梁21座，其中1500米以上的特大桥梁1座;300米以上的大桥3座。其中，杭埠河特大桥是合肥市境内国省干线公路在建项目跨径最长的一座大桥，全长1581米，主跨为三跨变截面连续梁结构。

建成后的合(肥)铜(陵)路是按照一级公路标准设计施工的。路基宽分为三种：与肥西、庐江连接的出城路段路基宽为60米(市政道路标准)，沿途穿集镇街道宽是36米，其他路段宽是24.5米，全线为沥青混凝土路面。

沟通起合肥南部交通网络

据介绍，此次合铜路一期道路改建过程中，合铜路上派至庐城段选择了对途经三河镇的原线路进行改线方案。杭埠河特大桥正位于改线后的杭埠河上，建成后的杭埠河大桥曲线圆滑、沿田而上、外形壮观。道路不仅沟通了合肥南部的交通网络，还兼顾了肥西县和庐江县两地农业产粮区的出行。

杭埠河特大桥自2013年11月27日动工以来，历时两年，施工人员克服桩基水深、地质复杂、软基超厚等复杂情况，顺利完成了水下钢板桩围堰关键施工工序。桥梁的上部结构采取挂篮悬浇施工技术，逐段稳步推进，按期保质保量地完成了所有节段的悬浇施工。

该桥目前正在进行桥面施工，作为目前合肥境内最长的一座在建跨河大桥，合铜路跨杭埠河大桥11月16日主桥合龙，合铜路改建工程将随着该桥的建成，上派至庐城段实现贯通,预计2016年元旦前能够通车。

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